Flagged deriva el calendario de reconocimientos de cada certificado y cada marino, y avisa cuando la ventana se abre — no cuando sube el inspector.
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No una fecha de vencimiento suelta: el estado que resulta de cruzarla con el calendario de reconocimientos que exigen su convenio y su clase.
Un título vencido inhabilita el refrendo que depende de él, aunque ese refrendo tenga su propia fecha «vigente» en el papel. Flagged sigue la cadena entera, no cada papel por separado.
Certificados de toda la flota y documentación de toda la tripulación en un calendario — no en veinte hojas de cálculo distintas, una por buque.
Casi todos los certificados estatutarios no vencen de una sola vez: exigen reconocimientos periódicos dentro de su validez (anual, intermedio, de renovación). Si una de esas ventanas se cierra sin el endoso correspondiente, el certificado deja de ser válido ese mismo día — aunque la fecha de vencimiento impresa siga a años de distancia.
Una hoja de cálculo con fechas de vencimiento no lo distingue. Flagged sí: deriva el calendario completo de cada certificado y avisa en cuanto una ventana se abre — no cuando ya es tarde.
Buques, certificados, tripulación y sus documentos. Flagged señala lo que falta registrar, no solo lo que ya está — un dato ausente nunca se lee como «todo en orden».
A partir del convenio y la clase de cada certificado calcula las ventanas de reconocimiento reales, aplica las prórrogas de bandera y sigue la cadena de dependencias de cada marino.
Ventana abierta, cierra pronto o ya se perdió: se ve en el momento en que empieza a importar, no en la inspección.
Flagged está pensado para navieras pequeñas: las que no tienen un departamento por cada cosa, donde la misma persona lleva a la vez varios de estos papeles — y donde un certificado que se cae por sorpresa no se reparte entre veinte manos, lo arregla la que estaba.
Ver de un vistazo qué buque de la flota tiene algo abierto, sin abrir veinte hojas distintas.
Saber que el certificado que figura vigente lo está de verdad, y desde cuándo dejó de estarlo si no.
Planificar los reconocimientos con la ventana real delante, no con la fecha de vencimiento impresa.
Comprobar la habilitación real de cada marino y la dotación mínima contra quién está a bordo hoy.
Aquí va una cita literal de alguien que use Flagged. Sin inventar: tal cual la diga, y con su permiso para publicarla.
Aquí va una cita literal de alguien que use Flagged. Sin inventar: tal cual la diga, y con su permiso para publicarla.
Aquí va una cita literal de alguien que use Flagged. Sin inventar: tal cual la diga, y con su permiso para publicarla.
Aquí va una cita literal de alguien que use Flagged. Sin inventar: tal cual la diga, y con su permiso para publicarla.
No. Flagged no emite ni endosa nada: sigue el calendario de lo que ya exige el convenio y la clasificadora, y avisa a tiempo. Quien reconoce y endosa sigue siendo el RO o la sociedad de clasificación de siempre.
Hoy está construido y probado sobre las reglas de Panamá. El calendario de reconocimientos que deriva depende del convenio y la clase, así que extenderlo a otras banderas es una cuestión de catálogo, no de arquitectura — pero todavía no está hecho.
Un buque con sus certificados y su tripulación puede quedar cargado en un día. Lo que más tarda no es la carga inicial, sino decidir qué hacer con los papeles que hoy nadie sabe si están al día.
Se registran una vez y Flagged deriva el calendario a partir de ahí. La cobertura del registro se ve aparte del estado — para que un dato que falta nunca se lea por accidente como "todo en orden".
Registra tu flota y tu tripulación, y deja que Flagged siga el calendario real por ti.